INSPIRE 混動 PK 凱美瑞雙擎,誰才是“混世魔王”?

 時間:2019-10-12 18:49:50來源:東方頭條

仰望滿天繁星 , 縱目良辰美景 ; 品味生活的美好 , 感悟自然的純凈 ; 相信這是不少新精英群體所向往的。然而 , 霧霾圍城 , 環境污染問題逐漸顯著 , 保護環境刻不容緩。作為日常通勤用車 , 我們該如何選擇一輛更環保的車呢 ?

新能源車一度成為首選 , 但是純電動車始終繞不開的 " 里程焦慮 " 和充電樁依賴 , 如今 , 動力充沛的混動車型就成了時下節油環保又兼顧駕乘體驗的最佳選擇。

INSPIRE 銳 · 混動

凱美瑞雙擎

眾所周知 , 日系車企在混動領域表現優異。豐田以 THS 混動技術聞名于世 , 而素以 " 黑科技 " 立身的本田卻以 i-MMD 混動科技別開天地、另成一家。在中級車領域 , 凱美瑞雙擎和 INSPIRE 混動分別集豐田、本田最新科技及科研成果于一身 , 是兩田在混動領域的杰出代表 , 看看哪款車 " 混 " 得更好 , 誰才是真正的混世魔王 ?

后起之秀 INSPIRE 銳 · 混動更具優勢

不得不說 , 豐田的混動技術起步早、技術成熟。而后起之秀本田在混動領域厚積薄發 , 取得突破性成績。比起豐田復雜的行星齒輪動力分流系統 , 本田 i-MMD 系統不僅結構更簡單 , 確保了高度的安全性和穩定性 , 而且動力更強勁 , 還擁有純電、混動和發動機直聯三種驅動模式 , 同時電池性能更優異 , 盡顯后發優勢。從理論上來講 ,INSPIRE 混動便比凱美瑞雙擎更具優勢。

首先 , 從動力輸出上來看 ,i-MMD 混動系統天生自帶運動基因 ,INSPIRE 銳 · 混動電動機總功率 135kW, 綜合扭矩達到 315N · m, 實測百公里加速僅需 7.7 秒 , 而凱美瑞雙擎電機總功率為 88 kW、最大扭矩 202 N · m。強勁的加速水平、優良的操控性 , 令以 INSPIRE 混動為代表的本田混動車在國內后來者居上 , 滿足年輕群體對速度與激情的追求。

其次 , 凱美瑞雙擎只有兩種驅動形式 : 純電 + 混動 , 而 INSPIRE 混動擁有純電、混動和發動機直聯三種驅動模式 , 這就相當于用一份錢買了電動車、油電混動車和燃油車 , 以一頂仨 , 盡享三種不同用車體驗。更難得的是 , 三種模式可無縫切換 , 就像一個優秀運動員在跑、跳、旋轉等各個分解動作之間做到絕對的連貫、一氣呵成 ,INSPIRE 混動在三種模式的切換中完全做到了連貫平順、渾然一體 , 為用戶上演了一套完美而流暢的 " 技術體操 "。

最后在電池領域 , 凱美瑞雙擎仍然使用鎳氫電池 , 而 INSPIRE 混動搭載的是重量輕、容量大、體積小的鋰電池 ," 天生優越 "; 電池包總容量為 1.4kWh, 可做到 1500 次充放電循環 , 衰減不超過 20%。更重要的是 ,INSPIRE 混動的電池包可完全放在第二排座椅下方 , 不再額外占用空間。

值得注意的是 , 今年 8 月 26 日 , 北京理工大學電動車輛國家工程實驗室公布了針對東風 Honda i-MMD 混動系統的評測報告。該報告認為 ,i-MMD 混合動力系統處于世界領先水平 ," 是世界一流的混動技術 ", 同時東風 Honda 混動車型性能優異 , 具有更快、更順、更遠、更可靠四大優勢。

臻品設計 INSPIRE 混動更時尚、更運動

環保并不意味著要降低自我享受 , 作為日系車的優秀代表 ,INSPIRE 混動和凱美瑞雙擎兩車在 " 舒適 "" 人性化 " 上拼盡所能。

INSPIRE 銳 · 混動

從整體外觀上 ,INSPIRE 銳 · 混動便展現出比凱美瑞更強烈的運動氣息 , 羽翼式前大燈組與寬幅鍍鉻飾條貫穿整個前臉 , 干凈利落的側身與腳下 4 個 18 寸 " 旋風斧 " 雙色五幅輪轂上下呼應 , 簡潔流暢的腰線延伸至尾燈 , 車尾微微上翹的 " 小鴨尾 " 和雙邊雙出的排氣管 , 為 INSPIRE 混動的運動氣息增色不少。

INSPIRE 銳 · 混動

INSPIRE 銳 · 混動

凱美瑞雙擎

反觀凱美瑞 , 雖然豐田也開始為凱美瑞制定了年輕化設計方針 , 不過其仍然保留了幾分商務氣息 , 沉穩中透露出一絲絲運動感 , 距離年輕人所喜愛的 " 運動范兒 " 還是有一些差距的。

作為豐田、本田旗下的旗艦車型 , 二者的內飾用料及做工都是這個級別車型應有的水準。凱美瑞雙擎的中控臺采用 Y 字型設計 , 天馬行空的風格 , 時刻彰顯著新鮮感。INSPIRE 混動的內飾更耐看一些 , 更容易被接受。

INSPIRE 混動

凱美瑞雙擎

而從車內空間的實際感受來講 ,INSPIRE 混動的駕乘空間比凱美瑞雙擎要稍大一些 , 并且得益于本田一貫的空間魔術 , 儲物空間也比凱美瑞更有優勢。

INSPIRE 混動

凱美瑞雙擎

科技大比拼 INSPIRE 混動優勢勝出

INSPIRE 混動官方指導價為 20.58-24.98 萬元 , 凱美瑞雙擎官方指導價為 23.98-27.98 萬元 , 無論入門價還是頂配車型價格 ,INSPIRE 混動都更具競爭力。然而 , 售價更具優勢的 INSPIRE 混動在配置上也更勝一籌。

諸如疲憊提醒、可變轉向比、主動降噪、轉向頭燈、電動記憶座椅、真皮座椅、前排座椅通風 / 加熱等實用功能 , 凱美瑞卻沒有提供。在駕駛輔助系統上 ,INSPIRE 混動全系搭載本田黑科技—— Honda SENSING" 安全超感 " 系統 , 功能強大而豐富 , 可實現全速域自適應巡航和車道保持功能 , 還可精準探測前行風險。反觀凱美瑞雙擎 , 只提供 30kph 以上的自適應巡航 , 而且車道保持功能也不具備。所以從配置上看 ,INSPIRE 混動以近乎壓倒性的優勢勝出。

寫在最后 :

與凱美瑞雙擎相比 ,INSPIRE 混動不僅具備技術優勢 , 天生自帶運動基因 , 同時外觀更時尚、配置更厚道、售價更實惠 , 為崇尚年輕、時尚、運動的潮流人士帶來更舒適自如的用車體驗。

 

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